曲阜液壓系統-加煤液壓系統廠家-力建平臺液壓系統(多圖)
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工
地址：山(shan)東(dong)省威(wei)海(hai)市羊亭孫家灘工(gong)業園
主(zhu)營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統(tong)
業(ye)務熱線(xian)：
QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
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有效期至：長期有效
儀(yi)表測量(liang)檢查(cha)法就是(shi)借(jie)助(zhu)對注(zhu)塑機注(zhu)塑機液(ye)壓系統各部分(fen)液(ye)壓油(you)的(de)壓力、流量(liang)和油(you)溫的(de)測量(liang)來判斷(duan)該系統的(de)故障點。
在一(yi)般的(de)現(xian)場(chang)檢測(ce)(ce)中，由于注(zhu)塑機(ji)注(zhu)塑機(ji)液壓(ya)系統的(de)故障往往表現(xian)為壓(ya)力不足，容易查(cha)覺；而(er)流(liu)量(liang)的(de)檢測(ce)(ce)則(ze)比較困難，流(liu)量(liang)的(de)大小只可通過(guo)執(zhi)行元(yuan)件動作的(de)快慢作出(chu)錯略的(de)判(pan)斷。因此(ci)，在現(xian)場(chang)檢測(ce)(ce)中，更多(duo)地采用(yong)檢測(ce)(ce)系統壓(ya)力的(de)方法。
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外(wai)泄(xie)漏是(shi)指油液從(cong)各密封(feng)不嚴處(chu)泄(xie)漏到(dao)液壓缸外(wai)面(mian)的(de)大(da)氣(qi)中(zhong),常見的(de)外(wai)泄(xie)漏有以下三處(chu)。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液壓缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)套與缸(gang)(gang)蓋較多采(cai)用螺(luo)紋連接,然后(hou)在螺(luo)紋端口(kou)處加(jia)0形密封圈。當此處發生漏油現象時(shi)多為O形圈損壞,只要更(geng)換合適(shi)的新O形圈即(ji)可解決(jue)問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當(dang)有漏油現(xian)象(xiang)發生(sheng)時(shi),除(chu)更(geng)換密封(feng)圈(quan)外,還(huan)應(ying)檢查活塞(sai)桿(gan)是否損(sun)傷(shang)。若活塞(sai)桿(gan)有損(sun)傷(shang),可(ke)用(yong)(yong)油將其清(qing)洗(xi)干凈(jing),干燥(zao)后(hou)(hou)用(yong)(yong)金屬膠(jiao)涂抹(mo)在損(sun)傷(shang)處,再(zai)用(yong)(yong)活塞(sai)桿(gan)油封(feng)在活塞(sai)桿(gan)上來回移動(dong)刮去多余(yu)的膠(jiao),等膠(jiao)完全固化后(hou)(hou)再(zai)投入使用(yong)(yong)。若導向套磨(mo)(mo)損(sun),可(ke)加工一(yi)個內(nei)徑(jing)(jing)略小(xiao)的導向套來更(geng)換。經驗表明,安裝(zhuang)加工新(xin)導向套后(hou)(hou),如果(guo)油封(feng)僅(jin)能用(yong)(yong)1個月左右,則新(xin)導向套的內(nei)徑(jing)(jing)尺寸應(ying)比原(yuan)來減小(xiao)0.15mm。這樣(yang),新(xin)的導向套既可(ke)以(yi)正確(que)安裝(zhuang)密封(feng)圈(quan)又可(ke)以(yi)彌補磨(mo)(mo)損(sun)的間隙,從而能更(geng)好地起到密封(feng)作用(yong)(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有的液壓系統在使用(yong)一段時間后(hou),由于沖擊和(he)振(zhen)動會造成(cheng)管(guan)(guan)接頭(tou)松動。管(guan)(guan)接頭(tou)的漏油主(zhu)要與連(lian)接處的加工精度(du)、緊固強度(du)及有沒(mei)有毛刺等因素有關(guan),因此當發現此處漏油,除檢查密封圈的密封情況外,還應檢查接頭(tou)是否(fou)正確裝(zhuang)配、是否(fou)可靠擰緊以及接觸面有無傷痕等,必要時加以更換(huan)或(huo)修復。
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按實現速度控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的方式可(ke)分為閥控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)(tong)(tong)和泵控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)(tong)(tong)。閥控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)是通(tong)過改變節流(liu)(liu)(liu)口的開度來(lai)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)流(liu)(liu)(liu)量，從而控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)速度。按節流(liu)(liu)(liu)口與執行器的相對位置可(ke)分為進口節流(liu)(liu)(liu)、出口節流(liu)(liu)(liu)和旁通(tong)節流(liu)(liu)(liu)。比如壓路機(ji)、裝載機(ji)的轉向(xiang)系統(tong)(tong)(tong)。
泵控系統(tong)是通過改變泵的排量來控制流量，從而控制速度，效率較(jiao)高。
液壓系統的技術特(te)點
液壓系統作為一種(zhong)傳動技術，有其突出的優(you)點：
能產生(sheng)很大(da)的力，而且(qie)控制(zhi)容易。
可(ke)以(yi)用泵很容易地得(de)到很高(gao)的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)（20~30MPa)的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油，把此壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油送入液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)后(hou)即可(ke)產(chan)(chan)生很大的力(li)(li)。例(li)如令缸(gang)徑為30CM、壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)為20MPa,由缸(gang)產(chan)(chan)生的力(li)(li)可(ke)達1413KN。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)技術之所以(yi)廣泛地應用于(yu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)機(ji)(ji)、壓(ya)(ya)(ya)(ya)鑄機(ji)(ji)、注塑機(ji)(ji)上，就是因為可(ke)以(yi)簡單(dan)地得(de)到這樣(yang)大的力(li)(li)。
